标致508L,B级车中的“宝藏车”,全系1.8T+8AT,用料实在


东风标致品牌已经发布了2023款标致508L,并推出了3款车型可选。官方指导价区间为16.37万-20.77万元。相比于

东风标致品牌已经发布了2023款标致508L,并推出了3款车型可选。官方指导价区间为16.37万-20.77万元。相比于2022款标致508L400THP车型的起售价18.97万元,新车的起售价下调了2.6万元。除了价格调整之外,新款标致508L在外观方面进行了一些调整,并采用了1.8T+8AT的动力系统。此外,在智能科技方面也进行了一些提升,为车辆增添了更多的智能化特性和科技感。这些更新和调整使得2023款标致508L成为一款更具吸引力的选择,不仅在外观设计上焕发新鲜感,还在动力和智能科技方面提供了更好的体验。如果您对该车型感兴趣,不妨跟着小编的脚步,一起来看看这款车的具体表现吧!

外观设计

新款标致508L在外观方面进行了全新的设计,前脸采用了官方所称的全新狮吼前脸。新款标致508L采用了无边框式进气格栅,并在格栅内部采用了与车身同色的扩散点阵状布局。这种设计确实为车辆的前脸带来了独特的视觉效果。

无边框式进气格栅的设计形式突破了传统的边框限制,使得前脸看起来更加流畅和简洁。而扩散点阵状布局进一步增加了前脸的细节层次感,并且与车身颜色的统一性赋予了整体造型更加时尚和协调的感觉。

此外,新款标致508L的大灯组经过全新的造型设计,并配备了LED矩阵式大灯组。同时,狮爪造型的日间行车灯取代了老款车型的獠牙式日间行车灯。这样的设计改变为新车赋予了更高的辨识度,并为整个前脸增添了更加独特的个性。

LED矩阵式大灯组不仅提供了更清晰、更亮的照明效果,还具有动态转向功能,能够根据车辆行驶方向自动调整灯光的照射范围,提高夜间行驶的安全性。而采用狮爪造型的日间行车灯则为新款标致508L带来了一种与众不同的视觉效果。这种设计在细节上更具凸显,使得车辆在行驶中更容易被人们注意到,并且与标致品牌的设计语言相呼应,凸显了其独特的个性与特色。

新款标致508L还配备了全新的狮标LOGO,这进一步突出了车辆的品牌认知度和独特性。狮标LOGO代表着标致品牌的象征,它的更新为新车带来了更加现代化和时尚的外观。

此外,新车在前脸下方仍然保留了进气口,并与前保险杠融为一体。这种设计使得前脸看起来更加一体化,整体感更强。进气口的位置和造型都经过精心设计,既能够满足引擎散热的需求,又能够为整个前脸增添一定的运动感和动感。

新款标致508L在车身侧面的造型变化不大。车身腰线依然沿着从车头到车尾延伸,而且腰线和裙线都设计得比较平直,这样的设计突出了整车的层次感。

新车依然采用了传统造型的门把手,相较于现在很多车型采用的隐藏式车门把手,这种样式的设计更实用和可靠,尤其是北方地区,隐藏式车门把手在冬天雨雪天气很有可能会被冻住,导致开不开车门的情况发生,而采用常规门把手设计,会可靠许多。

新款标致508L在车尾的造型变化不大。它依然配备了狮爪造型的尾灯组,这一设计继续延续了标致品牌的独特风格。同时,车尾也采用了上翘的小鸭尾设计,为车辆增添了一些动感。相较于老款车型,新车尾部取消了LOGO的呈现,而是将尾灯中间黑色饰板上的“PEUGEOT”字母标识进行了加大。这样的设计改变进一步突出了品牌标识,提高了车辆的辨识度。此外,新车尾部依然配备了双边共双出的排气布局,这一设计凸显了整车的运动感和动力性能。双边排气的布局进一步强调了新款标致508L的运动风格,为车辆增添了一些时尚和力量感。

新款标致508L的车身尺寸为4870/1855/1455mm,轴距为2848mm,与老款车型相比保持了一致。这一尺寸在中型轿车的范畴内,提供了一定的乘坐空间和舒适性。放在B级车阵营里,虽然不说最出色的,但也达到了这个级别车主流的水平。

内饰部分

新款标致508L的内饰在整体布局上延续了老款车型的设计,但在配置方面进行了一些升级。新款标致508L的内饰在官方命名上被称为\”i-cockpit唯我全感官座舱\”,通过这样的命名展现了其独特的设计理念和体验感。\”i-cockpit唯我全感官座舱\”的设计旨在将实用性与科技氛围相结合。

它保留了标致品牌的特色,例如标志性的两幅式方向盘和造型小巧的换挡杆,提供了驾驶者与车辆的直接互动感。配备的12.3英寸全液晶仪表和10英寸中控屏,以及座椅、方向盘等材质选择,都提供了高质感和科技感。这种设计理念旨在打造一个独特、舒适且富有科技氛围的驾驶舱,让驾驶者享受全感官的驾驶体验。

方向盘和换挡杆:车内配备了标志性的两幅式方向盘和造型小巧的换挡杆,这些设计增添了车内的运动感和驾驶乐趣。

仪表和中控屏:新车配备了12.3英寸的全液晶仪表和10英寸的中控屏,这些大尺寸的显示屏突出了车辆的科技感。它们提供丰富的信息展示和操作功能,提升了驾驶者的便捷体验。

座椅和内饰材质:车内配备了仿皮材质座椅、主/副驾驶电动座椅和皮质方向盘,这些配置提供了舒适的乘坐体验和豪华感。同时,车内还配备了自动双区空调和车内PM2.5过滤装置,提供了良好的驾乘环境。快捷键布局:在中控屏下方,仍然配备了一排钢琴按键样式的快捷键,这些按钮能够方便驾驶者快速操作常用功能,提高了人机交互的便捷性。

智能化表现

新款标致508L全新内置了Blue-i3.0智能网联系统,这套先进的智能车联网系统,提供了多种功能和服务,让驾乘体验更加便捷和智能化。以下是一些系统的特点和功能:远程控制和服务预约:通过手机可以远程控制车辆,例如远程解锁/上锁、开启空调等。同时,还可以进行服务预约,例如保养预约、维修预约等。车辆监控:通过手机可以实时监控车辆的状态,例如实时定位、车辆健康状况等,提供更多的安全和便捷功能。应用商店和OTA升级:系统支持应用商店,可以下载安装各种应用程序,增加系统的功能和娱乐性。同时,还支持OTA(Over-The-Air)升级,可以通过网络远程升级系统软件,保持系统的最新状态。车联网和HiCar/CarLife:系统支持车联网功能,实现与外部网络的连接,例如导航、实时交通信息等。同时,还兼容HiCar和CarLife等车载应用,实现手机与车机的互联互通。导航路况信息展示和K歌功能:系统可以展示导航路况信息,让驾驶者更好地了解驾驶路线和交通状况。此外,还提供了K歌功能,增添娱乐性和乐趣性。然而,新车的Blue-i3.0系统缺少了Wi-Fi热点功能,这对于一些用户可能有些可惜。但除此之外,这一系统仍然提供了诸多智能化和便捷功能,足以为驾乘者带来更好的体验。

安全性表现

新款标致508L的车身采用了高强度钢材,占比高达70%以上,其中重要部位更是采用了高达1500兆帕的高强热成型钢材,这使得车身在碰撞保护和车辆结构刚性方面具备更高的安全性能。此外,新款508L在车身前后杠内侧还配备了铝合金防撞吸能盒,增强了碰撞能量的吸收和分散能力。在悬挂系统方面,后悬架采用了全铝制横梁,这不仅降低了车身重量,还提升了悬挂系统的刚性和稳定性。

为了进一步提升车辆的制动能力,新款508L配备了330毫米大尺寸通风刹车盘和NAO材质刹车片,提供了更出色的刹车性能和稳定性。这些安全设计和配置的使用都可以提高新款508L在碰撞保护、结构强度和制动性能等方面的整体安全属性,为驾乘者提供全方位的安全保护。当然除了这些之外,全系标配6安全气囊,也让这款车的被动安全表现出极高的水平。

车内乘坐表现

新款标致508L的座椅设计非常注重了细节和舒适感。座椅采用大量纹路和缝线的设计,给人一种非常高级的感觉,展现了精心的工艺和设计感。除了最低配车型外,其余两款车型配备了NA真皮材质座椅,这种材质提供了更好的触感和豪华感,使座椅更加舒适。

在功能方面,新款标致508L的前排座椅提供了电动调节和加热功能,这可以帮助驾驶者获得更加舒适的坐姿和温暖的乘坐体验。然而,通风、按摩和记忆功能仅在驾驶席上提供,对于副驾驶的乘坐者来说可能有些遗憾。

在前排空间方面,身高180cm的体验者,把座椅调整至最低位置,坐直上身,头顶距离车顶的距离还有一拳的空间,在轿车中这算是非常出色的水平了。

来到后排,标致508L后排座椅的设计确实延续了前排座椅的风格,并提供了一些实用和舒适的功能。后排座椅提供了空调出风口,并且顶配车型还配备有独立的控制,乘客可以根据自己的需求进行调节。此外,后排还设有两个电源电源接口,方便乘客充电和连接电子设备。

中央扶手宽大厚实,同时提供了两个可弹出式的水杯支架,后方则是一个可以容纳手机的储物空间,可以放置一些小件物品,例如纸巾、湿巾等物品,而且因为有盖板,可以放下一些票据、卡片等等,私密性也是不错的。

不过遗憾的是后排中央位置并没有配备头枕,这在B级车中并不是特别常见,在一定程度上会牺牲一些后排中央位置的乘坐舒适性。

后排地板并非纯平设计,不过凸起并不高,而且纵向宽度也足够放下成年人的大脚,所以对于舒适性的影像并不大。另外后排座椅并未配有加热、通风等功能,在同级车中,也算是常规操作。

在实际乘坐体验方面,作为一款B级车,对于大多数用户来讲,后排空间还是很规整的,同样是一米八的体验者,前排是标准的驾驶位,来到后排,腿部空间还有一拳两指的空间余量,头部通过内凹的处理,也让头部可以拥有三指的空间余量,结合大尺寸天窗的搭配,坐在后排的感觉还是很通透的。

新款标致508L的后备厢容积为513升,这在中型车的范畴中是相当宽敞的。而且内部的设计规整平坦,可以轻松放下20英寸、24英寸和26英寸的三个行李箱。值得一提的是,后尾箱的连杆处,是采用了黑色塑料件包覆,线束也很好的包裹在内,加上包围式轨道处理,在放置好物品后,不用担心关闭尾门挤压物品的问题,同时看起来是很精致。

动力部分:

新款标致508L搭载的是1.8T涡轮增压发动机。该发动机的最大功率为155kW,最大马力为211Ps,最大扭矩为300N·m。同时,发动机应用了连续可变气门正时相位和气门升程技术,这些技术可以提高发动机的燃烧效率和动力输出。传动系统方面,新款508L匹配了爱信8挡手自一体变速器。这样的变速器可以提供平稳的换挡和高效的动力传输,提升驾驶的舒适性和操控性能。

根据WLTC(WorldwideHarmonizedLightVehiclesTestProcedure)综合油耗测试标准,新款508L的综合油耗为6.45L/100km。这个数据是在标准化测试条件下获得的,实际的油耗会受到多种因素的影响,如行驶条件、驾驶习惯等。另外,新款508L可以使用92号汽油,相比某些竞品车型需要加注95好汽油,这款车在能耗花费上能够节省一笔不小的费用。

底盘部分

新款标致508L采用了前麦弗逊独立悬架和后五连杆独立悬架的结构,这种独特的悬挂布局在合资中型车中相对较少见。通常,例如迈腾、雅阁等主流车型,都是选择四连杆独立悬架。此外这款车还搭配了铝合金材质的副车架,有效降低底盘自重,同时对于操控性的提升也是非常明显的。此外,高配车型还配备了AMVAR可变液压阻尼技术,通过7个传感器感知瞬时路况信息,并将其传递给ECU(电子控制单元)。这种设计使悬挂系统能够根据路况动态调整阻尼力度,实现快速的悬挂软硬调节。这样的悬挂系统可以适应各种路况和驾驶条件,提供更好的悬挂响应和适应能力。

在行驶质感方面,新款车型的底盘结构和老款相比虽然没有太大的差距,但是其悬架调教的取向还是进行了优化的,相比老款车型,新款标致508L的底盘调教更偏向于舒适性取向,悬架相对要更软一些,应对颠簸路面,能够更好的化解传递到车内的冲击力,带来更加舒适的行驶质感。

用车成本分析:

用车成本其主要包含两个部分,其一是能耗成本,另一个就是保养成本,根据官方提供的保养手册,这款车的保养周期为行驶7500公里或6个月(以先到为准)进行保养,需要更换机油和机滤,费用约为450元。

每行驶30000公里,要进行以此大保养,大保养需要更换机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯、燃油滤清器、火花塞、刹车油和冷却液,费用约为2000元。

变速箱油需在行驶90000公里时更换一次,费用约为700元。

我们以每年行驶2万公里来计算,行驶三年时间60000公里,累计小保养需要8次,大保养2次,所需花费累计为7600元,同时首保免费,也就是三年保养花费为7150元,平均每年保养费用开支不到2400元。

燃油费用:这款车的WLTC综合油耗为6.45L/100km,需要加注92汽油,以92汽油每升需要7.5元为例,每年行驶20000公里,燃油消耗1290L,燃油花费为9675元。

合计下来,如果养一台标致508L,每年大概支出为12000元左右,合计下来平均一个月花费1000块钱,对于大多数用户来说,养这样一台车的压力并不大。

选购指南

新款508L在售车型共推出3款车型,3款车型的动力均一致,主要的差异在配置层面,那么这三款车型该怎么选呢?接下来我们就一起看看这三款车的配置差异吧!

2023款508L400THP驭控旗舰版

指导价:16.37万

新款标致508L入门款车型在配置方面包括一些实用性的功能,如驾驶模式切换、17英寸轮毂、倒车雷达、定速巡航、无钥匙启动等。此外,它还配备了一些舒适性配置,如自动矩阵式LED大灯、雨量感应式雨刮、方向盘换挡、仿皮座椅、前排座椅电动调节、8喇叭音响、自动分区空调等。

选购建议:这款车价格方面的诚意是很足的,就配置而言,满足基本的代步和日常家用需求是足够了,但同时在舒适性配置上要逊色一些,主打的就是经济实惠。如果预算有限,这款车还是不错的。

2023款508L400THP驭动旗舰版

指导价:17.87万2023款标致508L400THP驭动旗舰版是全系中配车型,售价为17.87万元,比入门款贵了1.5万元。相较于入门款,这款车型在配置上提供了一系列提升,包括18英寸轮毂、L2级驾驶辅助、主动安全配置、540度全景影像、驾驶位无钥匙进入、自适应远近光灯、外后视镜电动折叠、真皮方向盘、真皮座椅、前排座椅加热、主驾驶座椅通风/记忆以及副驾驶老板键等。这些额外的配置能够明显提升用车的舒适性和便利性,并为驾驶者带来更好的驾乘体验。综合来看,这1.5万元的差价可以说是物有所值,提升了车辆的性价比。结合这些信息来看,如果预算够用,那么中配车型的性价比要明显高于入门版车型。比较适合追求高性价比,且预算较多的同学入手。

2023款508L400THP驭享旗舰版

指导价:20.77万2023款标致508L400THP驭享旗舰版是全系的顶配车型,指导价为20.77万元,比中配车型贵了2.9万元,这个差价还是蛮大的,而相较于中配车型,这款顶配车型在配置上自然也是提供了更多的功能和装备,包括被动行人保护、悬架软硬调节、自动泊车入位、夜视系统、感应后尾门、全景天窗、前排隔音玻璃、外后视镜记忆/防眩目、前排手机无线充电、氛围灯以及后排独立空调等。顶配车型的配置提升主要是更加注重舒适性、安全性、便利性,其中夜视系统以及悬架软硬调节这两项配置是升级的核心,尤其是夜视系统,对于用车安全性的提升还是很有帮助的,虽然顶配车型赶不上顶配,但有的时候,一些安全性配置所带来的价值要远超差价部分,如果预算足够,建议喜欢这款车的朋友,直接入手顶配,至少后期不会因为某项配置的缺失而遗憾。

写在最后:

全新标致508L在外观方面采用了全新的前脸设计,提升了整车的颜值,这是一个积极的改变。同时,新车在智能网联和人机交互方面有较大的提升,符合时下年轻消费者的购车需求。另外,相比同级别的其他车型,全新标致508L的售价较低,并且配置更高。这使得它成为一个值得推荐的选择。综上所述,全新标致508L在产品力方面表现不错,外观设计得到提升,智能网联和人机交互方面有较大的改进,并且在售价和配置方面具有竞争力。对于追求时尚外观、智能科技的年轻消费者来说,它是一个推荐的车型。

TAG:车型,新款,座椅,系统

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