我发现很多司机都不会使用“外循环”,轻则增加油耗,重则影响健康!


我发现很多老司机都不会正确地使用“外循环”,轻则增加油耗,重则影响身体健康!奉劝大家多学一些理论知识,这样不仅能延长汽车

我发现很多老司机都不会正确地使用“外循环”,轻则增加油耗,重则影响身体健康!

奉劝大家多学一些理论知识,这样不仅能延长汽车的使用寿命,还能保护自己和家人的安全。

例如“高速行驶时,不能打开外循环?”这个就是在误导人,容易造成严重的后果。

我知道很多人只是把汽车当成代步工具,对汽车研究没有那么深入,可要是拿着这些错误的理论知识开车,对自己和家人就是不负责任的表现!

现在入门级的汽车基本上都有了自动空调,很多车主上车只知道打开空调,最多在感到冷或热的时候知道手动调节一些温度,基本上全程就不管了。

至于什么是内循环和外循环,从来都没有用过,甚至都不知道这两个功能的存在。

还有一些车主在挡风玻璃起雾后,只知道用手擦,连“除雾模式”都不知道怎么使用。

我们不是职业司机,可以不用全面了解汽车,但最基本的理论知识还是要有的。

这关乎到安全驾驶,学会正确地使用汽车功能按键,对自己和家人都是负责任的表现。

接下来我将详细介绍,希望给大家一些有价值的信息。

外循环和内循环到底是什么?了解原理很重要!

一句话概括:外循环是补充新鲜空气的,内循环是阻隔污浊气体的。

外循环原理:外循环是利用鼓风机将车外的空气抽吸到车内,使车内与车外空气保持流通。

内循环原理:关闭车内外的气流通道,车内处于相对密闭的空间,开鼓风机时吸入的气流也是来自车内,形成了汽车内部的气流循环。

雨刷器下方的U型槽内有很多小孔,开始外循环时,空气就是从这些小孔进入车内的。

这里有个误区,有些车主认为外循环空气不干净,这样说太片面了。

外循环和内循环的风都会经过空调滤芯,只要空调滤芯足够干净,基本上可以滤除大部分空气中的杂质。

空调滤芯的质量决定着车内空气质量,平时养成勤换空调滤芯很重要,有些人说2万公里换一次,有些人说1万公里换一次。

如果汽车所处的环境特别差,那么就应该1万公里以内换一次空调滤芯,对身体有好处,也花不了多少钱。

如果汽车所处环境很好,空气质量非常好,那么2万公里换一次空调滤芯也没事。

人最伟大的地方在于会思考,更换空调滤芯的频率应该根据汽车使用环境而定。

继续说外循环原理,现在汽车都是默认外循环,即使我们没有主动开启外循环,汽车行驶时也能感受到有风吹了进来。

外循环就好比把房屋窗户都打开了,空气快速流动形成了风,同时换了新鲜空气,空气质量好了,待在屋内也要舒服一些。

大家有没有想过为什么要开窗通风?

有人说:“有风凉快”,还有人说:“勤换空气对身体好,不然太闷了!”

这两句话都对,开启外循环就和我们平时开窗通风一样。

什么时候开窗通风,什么时候关窗挡风,把握好时机很重要。

什么时候该开外循环?

外循环开启后,车内与车外空气保持流通,我们就该考虑车外的空气是否有利用价值。

例如,汽车暴晒了很久,车内空气温度最高可达50℃以上,车内空气就要比车外空气温度高。

错误的做法:很多人选择直接开启空调,虽然可以达到降温的目的,但是速度会很慢。

1、冷车启动会导致发动机功率不足,空调无法全功率运转,不仅影响制冷效率,还会影响汽车动力、增加油耗。

2、内饰经过暴晒后,将产生大量甲醛等有害气体,尤其新车更为严重,如果长期处在这样的环境,不利于身体健康。

正确的做法:首先,应该打开前后门,通过来回开车门的方式加速车内空气流通,最大程度地把车内的热空气和有害气体排出去。

然后,启动车辆、打开外循环,让车外空气进入车内。

最后,当车外温度和车内温度一致时,此时发动机已经处在最佳状态,关闭外循环、打开空调和内循环。

按照这样的方法,不仅制冷效果好,也更加节省油耗,更重要的是有利身体健康!

例如,在城里行车遇到拥堵时,或车外空气质量较差时。

空气质量差,我们在家里都知道把窗子关起来,当车外空气质量差时,正确的做法就是立刻开启“内循环”。

大家有没有发现,有些人的车内充满了汽油味(尾气味),要么就是不知道有“内外循环”这个功能,要么就是在堵车或加油时开启了外循环。

错误的使用“内外循环”功能就会让车内充满了尾气味,影响乘坐体验不说,更是让人头晕犯恶心、影响身体健康!

要灵活运用内外循环,切记不可长时间使用“内循环”!

开车不应该只考虑车外空气质量和车内空调温度,更应该考虑的是“车内空气质量”!

《公共交通工具卫生标准》规定:旅客列车车厢、轮船客舱、飞机客舱等场所的二氧化碳浓度不能超过1500ppm。

“国际自动机工程师学会”曾做过一项测试,研究发现:当车内乘坐4个人,30分钟左右车内的二氧化碳浓度就会达到3000ppm,远超刚才所说的标准。

车内同时乘坐4个人挺普遍的,关闭车窗、只开内循环,超过30分钟车内二氧化碳浓度就超标了。

如果过长时间处在二氧化碳浓度超标的环境中,要说缺氧窒息就有些夸张了,但是会加速疲劳驾驶的速度,严重情况下就会因为疲劳驾驶导致事故,造成严重的后果。

高速行驶时,是否需要打开外循环?

我们了解内外循环的原理之后,也了解正确使用内外循环的方法。

现在再来看“高速行驶时,为何不能打开外循环?”显然这句话是错误的!

正如上面所说的,长时间开内循环会造成车内二氧化碳浓度超标,从而造成一系列后果。

既然不能长时间开启内循环,那么我们就要偶尔打开外循环。

高速行驶怎么也得30分钟左右,且车速较快更要保持头脑清醒。

因此,在高速行驶时,必须要打开“外循环”!

高速行驶打开外循环,车内空气与车外空气交换之后,势必会造成车内温度变化。

打开一段时间外循环后,我们可以再切换成内循环,这样就可以保证空气质量和舒适度了。

现在有一些车更加智能了,当汽车长时间处于内循环,它会自动打开外循环一段时间,保证车内空气质量,当空气质量达标后,又会自动开启内循环。

如果你的汽车没有这个功能,还是建议养成偶尔切换内外循环的习惯,这样对自己和家人都是负责的表现。

熄火前,是否需要提前关闭A/C键(空调制冷)?

很多车主都有这样一个误区,在汽车熄火前把A/C(空调制冷)关了。

认为熄火前关掉A/C键可以避免汽车启动时,空调开启瞬间电压过高影响电瓶使用寿命。

或者认为,冷车启动发动机功率不足,启动空调需要发动机带动压缩机,从而影响发动机使用寿命。

心疼汽车,人之常情,提前关闭A/C键可以理解,毕竟没有坏处,但是关或不关A/C键都不会对汽车造成影响!

汽车工程师在设计之初,就已经充分考虑汽车在各种工况下启动了。

汽车起动时,各种电器都会自动断电或减少用电量,确保电瓶“专心”地给起动机供电。

之前我开过吉利帝豪GS,车子在启动瞬间,车内的灯光都暗了一下,并不是故障,而是车辆启动保护。

也就是说,汽车启动瞬间,空调是无法启动的,因此不用担心空调制冷损伤电瓶了,最多增加油耗。

至于影响发动机使用寿命,这个就更不会了!

无论是定排空调,还是变排空调,汽车启动时都不会对发动机造成影响。

定排空调:定排空调压缩机是有电磁离合器的,在汽车启动和熄火时,会自动离合发动机与空调压缩机之间的关联。

变排空调:有电子控制的压力调节阀,可以结合发动机输出功率,自动改变排量和输出功率。

说得直白一些,现在的汽车智能化程度很高,不会因为没有提前关A/C键就会影响汽车使用寿命的。

提前关A/C键,打开外循环,可以避免车内发霉和异味?

还有一种说法是提前关A/C键,打开外循环,可以让鼓风机把空调出风口内的水汽吹干,从而避免车内发霉和产生异味。

这样做,可以是可以的,但是要注意把控提前的时间量。

如果在汽车熄火前5分钟,关闭A/C键,打开外循环,这样做鼓风机的风量不足让空调管路不再冷凝水珠。

就好比,我们把菜盘从冰箱拿出来,过一会菜盘上就会有很多水珠,这是空气遇冷液化产生的水珠。

车内空调管路也是这样的原理,虽然我们提前关了空调,也让外面的空气吹干空调管路中的水珠,但是5分钟时间太短,不足以让空调管路与外界空气保持一样的温度。

这样就无法避免空调管路在遇到热空气后再次冷凝产生水珠,所以提前关闭A/C键时间太短没有用。

至于提前多久关闭空调,这个是难以把握的。

要是提前20分钟关闭空调,打开外循环,这样可能有效果,但是天气太热,影响乘坐,那就没有必要了。

定期更换空调滤芯和勤清洗空调管路很重要!

既然这个提前量不好把握,那我们就养成定期更换空调滤芯和勤清洗空调管路。

只要我们把发霉和产生异味的源头解决了,就不会让车内产生霉味和异味。

前面说了,根据使用环境更换空调滤芯,如果实在懒得记,那么就1万公里换一次空调滤芯。

至于清洗空调,在修车店清洗,大概在100元左右。

如果想要自己清洗也很简单,搜索专门清洗车内空调的教学视频即可。

如何正确地处理“车窗起雾”?

在冬季车内开空调或下雨天时,挡风玻璃容易产生一层雾气,原理是车内与车外出现了温度差,挡风玻璃会冷凝出水雾。

要是不及时处理,遮挡驾驶员视线可能会造成事故。

有些车主直接用手擦玻璃,这样只能应急处理,却不能有效处理,用手擦完后还会出现新的雾气。

手动空调:打开前窗除雾模式,把风速调到最大,打开A/C开关,再将温度调至最低,就可以快速除雾了。

自动空调:只要按下“前风挡除雾”按键,风量自动开启到最大,自动开启外循环,就可以快速除雾了。

暖风除雾:因为是温度差产生的雾气,只要车内温度与车外保持一致,雾气自然就会消失。

如果汽车启动,可以等水温上来后开始制暖,将风量调至最大,也可以快速除雾。

我们在驾驶时,还会遇到后视镜和后挡风玻璃出现了雾气,同样会影响安全驾驶。

我们可以打开“后视镜加热”按键,后视镜加热和后挡风玻璃加热是共用的。

这里需要注意,后视镜加热的图标和前挡风玻璃的图标非常相似,后视镜加热(后风窗加热)的图标是长方形的,里面有三条向上的波浪线。

但这个功能不是标配,很多低配车型都没有,非常建议所有的车型标配后视镜加热功能,后视镜起雾真的很影响安全!

写在最后

正确的使用内外循环按键,正确的快速除雾,这关乎安全驾驶,希望大家好好学习,对自己和家人负责。

同时,简单地了解汽车知识,这样就不会让错误的理论影响正确驾驶。

始终记住,汽车在设计之初就是服务人的,而不是人服务汽车。

TAG:空调,汽车,空气质量,空气

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