奔驰终于低头了!新车从62万降到28万,国产车比它都贵


在当今汽车市场上,电动汽车的发展势头迅猛,成为了人们关注的热点之一。随着环保意识的提升和对未来可持续出行的追求,越来越多

在当今汽车市场上,电动汽车的发展势头迅猛,成为了人们关注的热点之一。随着环保意识的提升和对未来可持续出行的追求,越来越多的消费者开始考虑购买电动车。而在众多的电动车品牌中,奔驰EQC无疑是备受瞩目的一款。作为奔驰首款量产纯电动SUV,EQC凭借其出色的性能、豪华的内饰和令人惊叹的续航里程引起了广泛关注。那么,现在市场的电动车型那么多,为什么偏偏要选择奔驰EQC呢?

如果要谈论性价比的爆款车型,绝对不能忽视奔驰EQC。当20款上市时,最高售价达到了62万。而如今,EQC的售价已经降至仅为28万多。这个降价幅度相当惊人,几乎可以说是半价出售。这个价格已经接近特斯拉Model Y的入门价,这是令人惊叹的。这也说明了什么呢?这只能说明,在新能源领域,传统车企的定价策略可能还不够合理,如果不降价,就很难吸引消费者。

此外,奔驰EQC在续航里程、加速性能和智能科技方面确实存在一些短板,这是客观存在的。很难说奔驰EQC是一个具有良好性价比的产品。配备440公里的续航里程,起步价接近50万,这个标价相对较高。然而,EQC的定价虽然高,但目前的降幅也相当大。全国最高降幅达到了20.35万,入门车型的价格不到30万。即使在其他地区降幅较小,入门车型的价格也仅在32万左右。对于一款奔驰的纯电中型SUV来说,这个价格非常亲民。相比之下,作为同样纯电中型SUV的蔚来ES6,其售价在四五十万之间,比奔驰EQC还要高,但ES6的销量却比EQC好。这是为什么呢?

这表明消费者对待新能源车的消费更加理性,更加重视产品本身,包括续航里程、智能化、核心技术等方面。在这方面,奔驰显然需要向国内品牌学习。实际上,当奔驰EQC上市时,并未受到外界的高度关注和认可。尽管拥有奔驰这个品牌的光环,但从设计上来看,这款车被认为是一款失败的产品。整体造型没有给人留下深刻印象,缺乏电动车应有的颠覆感和超前的未来感,甚至被认为有点\”丑\”。此外,奔驰EQC也曾被曝出电机故障频发的问题,如电机烧毁和无法解决的维修问题。

奔驰在豪华燃油车领域虽然是佼佼者,但这只针对传统燃油车。在传统燃油车时代,“三大件”(发动机、变速器、底盘)是每款车和品牌的核心,而这往往掌握在少数老牌车企的手中。作为汽车发明者,奔驰在这方面拥有绝对的话语权。然而,在新能源时代,动力总成并没有传统燃油车那样复杂,新能源车的核心在于其电机、电池、电控等方面。国内有完整的产业链供应商可以提供解决方案,而新势力品牌也拥有自己的核心技术。因此,在电动车的竞争力方面,奔驰显然落后了许多。比如电池的核心技术落后于比亚迪和特斯拉,以及电耗、充电服务、智能车机系统和自动驾驶辅助等方面,奔驰EQC都落后了一个时代。

奔驰EQC的大幅降价一方面反映了消费者对奔驰在新能源领域的认可程度不高,另一方面也表明了奔驰希望在未来的汽车市场中保持领先地位的决心。为了实现这一目标,奔驰需要放弃品牌溢价,并在三电技术、设计、产品和供应链等新领域下大力发展。对此,大家会如何点评呢?关注我,会有更多精品车型推荐!

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