印度想买1000辆比亚迪,中企提出全款要求后,印方出面回应了


继小米之后,印度又将爪子伸向了比亚迪。近期有消息表示,印度向比亚迪开出了20亿美元的订单,这对于比亚迪来说,送上门的生意

继小米之后,印度又将爪子伸向了比亚迪。近期有消息表示,印度向比亚迪开出了20亿美元的订单,这对于比亚迪来说,送上门的生意,且还是如此庞大,自然是一件好事。

然而印度提出了一个条件,那就是印度只愿意付一小部分的货款,等到货到再付尾款。如果是长久合作的厂商,彼此存在信任的话,这种操作也是常见的,关键是印度。要知道印度的风评并不好,有着“外企坟场”的称号。

小米前段时间直接被印度没收48亿的资金,相当于小米在印度几年的赚的钱,如今如数到了印度的口袋。而这种前车之鉴还是很多的,三星也表示,因发票问题可能无法拿到90亿卢比补贴。

之前原本应该以80亿美元购买36架“阵风”战斗机,结果仅仅付款了5架。还有不少外企,在印度被以各种法律上的借口被罚款等。所以印度的所作所为可以说已经令人失去了信任感,所以即便向比亚迪抛去20亿美元订单,极有可能想要继续上演空手套白狼。

所以比亚迪也直接拒绝了,要求全款才可以。比亚迪的担忧并不是没有道理的,如此大的订单自然是好的,但是亏本的买卖谁还愿意去做。如果说全额付款的话,和印度这边的合作可能就很难继续推进了,但是放弃了印度这个市场,比亚迪也舍不得。

首先,印度也是一个人口大国,所以交通市场也是非常庞大的,如果说比亚迪打进印度市场的话,也是一个非常不错的方向。印度为了改善当地的交通问题,也打算将电动公交的数量不断增加,印度首都计划中有一项,就是要将2025年,将电动公交车的数量提升至7000多辆。

我国的比亚迪在新能源汽车市场又具备了领先的优势,这也是印度选中比亚迪的原因。所以如果双方都有诚意的话,这个合作是双赢的局面,但是印度以往劣迹斑斑,确实很难令人信服。

就在近日,有消息表示,比亚迪计划在印度投资10亿美元,用来合作生产电动汽车和电池。也就是和印度本土一家公司进行合作,共同发展电动汽车以及电池。

如果该消息属实的话,那么印度和比亚迪在新能源领域的发展,就有可能就此开启了。对于比亚迪来说,不接受印度的订单,选择在印度建厂,和印度本土建立合资公司,或许是为了规避风险。

毕竟印度“排外”的形象已经形成了,那么如果拉上本土企业的话,可能印度还会手下留情一些。虽然对比亚迪来说,即便是没有印度这个市场,比亚迪在新能源领域的发展也是十分强势,在海外像美国、欧洲等发达的国家,其中也有不少的纯电大巴是交给比亚迪的。

根据数据统计,就今年的上半年,比亚迪汽车在海外的销量高达7.43万辆,同比增长的速度是非常喜人的。比亚迪作为我国

一家车企,如今在新能源市场位于领先,而又有谁知道之前的比亚迪仅仅是一家零部件的厂商,而如今实现了整车制造,还领跑在行业的前沿。

不过即便比亚迪想要在印度投资,可能也是想要继续拓宽在海外的市场,但是很多人也为比亚迪的这个选择捏一把汗,要知道小米在印度深耕多年,并且也获得印度市场的青睐,但是结果呢。

有人说印度都是先引进外企,等养肥了在宰,也就是等时机成熟后,开始薅羊毛。所以比亚迪的投资计划,是否后面会给比亚迪带来困扰,也是很多人担忧的事情。

不过从刚开始比亚迪就直接拒绝了印度货到付款的条件,也就说明比亚迪对印度也是有所了解的,即便做出投资的决定,应该也是经过了深思熟虑。

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