充电费用暴涨1倍,开电车比开油车还贵?电车淘汰油车有希望?


近些年来,我们可以看到,在各个城市的街头角落,出现了很多挂着绿色牌照的汽车。上牌更具优势,用车成本低……种种因素,让新能

近些年来,我们可以看到,在各个城市的街头角落,出现了很多挂着绿色牌照的汽车。

上牌更具优势,用车成本低……种种因素,让新能源汽车很快风靡大街小巷。甚至有人一度惊呼:新能源汽车很快就会取代传统油车。

图|新能源汽车

就在所有人对传统油车的前景都不看好时,最近各地电价猛涨,又给新能源汽车的发展蒙上了一层挥之不去的阴云。

一、油车和电车的battle

消费者购买新能源汽车的一大重要原因,就是“用车成本低”。如果单从定价来看,同级别的电车比同级别的油车平均贵两万块,但是从长期来看,电车明显更具价格优势。

此前有过计算,每年电车充电消耗的费用,比油车加油消耗的费用,要便宜4000多快,距离越远,省钱越多。

也就是说,用车时长越长,用车成本越低,只要不是暴发户,大家自然希望车子的寿命越长越好。

除此之外,发展新能源汽车也是我国目前的能源战略方向。我国石油资源并不充沛,开发、运用新能源乃是大势所趋

最重要的是,新能源汽车有各种购置税优惠,也没有例如养路费那样杂七杂八的费用,相较于油车,性价比更高。

有着种种优点加持,也就不奇怪很多人都说,再过个几年,新能源汽车就能把传统油车淘汰了

然而,新能源汽车的缺点也很明显。我国人口基数大,老百姓们看到了新能源汽车的优点,纷纷购入,这就导致配套的充电设施跟不上市场需求——车多,充电桩少

图|充电桩

根据有关数据统计,至2023年1~6月,充电基础设施增量近150万台,新能源汽车销量是充电基础设备的两倍还多,桩车增量比1:2.6。

由此可见,充电桩的增量远远比不上新能源汽车的销量。

二、车主心里苦

现在城市中,汽车越来越多,甚至已经泛滥成灾,某些城市不得不开启“单双号”限行政策。与之相反的是,车在增加,配套设施却在一直原地踏步。

尤其是新能源汽车,随着新能源汽车的快速增长,私家充电桩和公共充电桩都开始不够用。

除此之外,某些小区,出于安全考虑,也不在小区内安装充电桩。这就导致车主不得不把新能源汽车开出自家小区,到有充电桩的地方去充电。

原本车主购买新能源汽车,就是看它省能、便捷、成本低。然而充电桩的缺少,让新能源汽车某种程度上成了一个“甩不掉的“大包袱”。

充电桩不够用了,供应方自然会抓住这个机会,提高充电费用牟取利益。从目前的情况来看,还不知道充电费用的上限在何处,但是由此可知,新能源汽车的竞争优势,将会再一次被打压。

不知大家有没有发现,在网约车的市场上,基本都是新能源汽车。充电费猛涨促使一个群体迅速发展,这个群体被叫做“网约车特种兵”,也算是老百姓对现状的一种无奈调侃。

言归正传,如果电价继续猛涨,那么新能源汽车的销量势必会受影响。新能源汽车是网约车的主要市场,如此一来,网约车市场的发展也会受到严重影响。

最近三年,经济本就不太景气。很多家里有车的人,都加入了网约车行业,挣点外快,补贴家用。电价的提高,无疑是给了网约车司机大军迎头一击。

三、电费还会持续提高

虽然目前的情况不太乐观,但根据估计,电价日后还会继续上涨。

乘联会表示,未来2年可能会取消绿牌。如此一来,面对传统油车,新能源汽车将不再具备成本上的优势。

图|绿牌

国家不是鼓励新能源汽车行业发展吗?为什么在国家鼓励发展的背景下,新能源汽车的发展却如此“命运多舛”?

我们必须要考虑到一个问题,国家的战略发展是一个大方向,但资本都是逐利的。有关数据显示,不少充电桩公司,前期一直都是亏损运营状态。

这并不是因为充电桩公司心怀天下,响应号召。前期设置较低的电价,是充电桩公司需要靠较低的电价吸引用户,培养市场,追求规模

图|大规模充电桩

当吸引到足够多的用户后,电价自然也就跟着水涨船高,毕竟整个产业链中的许多环节都要考虑盈利。

前期亏损的一定会通过后期涨价补回来,如果不能盈利,那么为什么当初又要进军这个行业?因此,电价一涨再涨,乃是意料之中。

从市场角度来看,新能源汽车和充电桩的数量明显不平衡,应该趁此机会拉高电价创收,而非增加充电桩数量继续亏损。

一旦涉及利润,电价的上限在哪里,就很难说。

总结

新能源汽车近些年来告诉发展,之前很多人预测新能源汽车会淘汰传统油车,但是现在看来,不太可能

随着电价越来越高,绿牌被取消等等原因,新能源汽车的成本优势将不再那么明显。很多新能源车主都感叹,自己现在是成了韭菜,等着被割,早知如此,还不如一直就开油车

图|传统油车

当然,开电车比开油车更贵,这种说法还是夸张了点,因为油价也一直在涨。

不过,国家必须要重视新能源汽车行业目前面临的这些问题。电价越涨越高,一定会影响新能源汽车乃至网约车市场的发展,从整个行业的发展大趋势来看,弊多于利。

新能源汽车之所以能发展起来,是因为它有利于减轻民生负担,有利于国家能源发展。只希望新能源汽车行业,日后不会变成传统油车那样,成为普通家庭难以回避的负担。

TAG:油车,汽车,电价,车主

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