为上市做准备?奇瑞“探索06”越野版开始铺货,就看价格是否吸睛


上月奇瑞官方正式发布TJ-1的中文命名“探索06”,媒体披露计划是本月上市,当然具体的时间段并未公布,不过七月刚开始,还

上月奇瑞官方正式发布TJ-1的中文命名“探索06”,媒体披露计划是本月上市,当然具体的时间段并未公布,不过七月刚开始,还真就拍摄到了一批外运的探索06,看来是真在为上市做前期铺垫准备了?当然不到最终官宣,现在都是猜测性质的,按照奇瑞的惯例,起码还有一个预售价格公布,当然无论是预售还是正式上市公布官方指导价格,起码实车陆续到店理论上确实差不多了。(图文未经本人许可,不得擅自使用、转载)

这批次外运的全部都是越野版(从一个侧面说明前期的判断是正确的,当时轻越野版造型刚曝光,笔者就判断其可能成为主打造型),都市版截止目前还未看到,不过有一个问题不得不提,探索06的生产基地是大连生产基地,虽说目录申报图里奇瑞本部和大连生产基地都一块申报了,但是不少试产车都是大连产的,本身这项目就是为大连生产基地准备的,按道理都是大连量产,这次拍摄到的量产车说实在的挺迷糊,是运到奇瑞本部还是运出去?

不过下面一排是瑞虎8Pro和艾瑞泽8 2.0T版,这么看的话,应该还是往外运,也就是说这次探索06量产版车型可能是先运到本部,然后开始分配到各地4S店,当然了以后正式上市了,就会跨过这道程序,直接大连发车了,不然来回运的成本吃不消。

至于正式量产的版本,看看近期拍摄到的实车,基本确定就是这个样子不做任何改动了,这也是奇瑞难得与效果图较为接近的车型,不过这个版本主攻的是轻越野领域,发现没有,相比车展上的混动版展示车,前格栅黑化配合哑光银的字母标,反而有点感觉,看来内敛的色调反而更适合这样的车型,混动版展示车说实在的有些画蛇添足。

尾部能够看到290T的标识出现,别看排量不是很大,不过四驱版才是重点,这次四驱版官方称之为十万元级车型,真假自然只有等实车上市公布官方指导价格才能清楚了,虽说还是适时四驱系统,但能提供七种驾驶模式,有经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地、越野蠕行,四驱响应是100ms内,四轮扭矩可随路况智能动态分配,与以往那种打滑才能介入的模式有了质的飞跃,同时为了增强脱困能力,搭载了IPB智能线控制动系统,可根据路况对每个车轮单独精准锁止制动,相比普通的机械差速锁更智能舒适、更灵敏便捷。

更有意思的就是官方宣称四驱版的百公里油耗仅为7.6L/100Km,而且还是WLTC的测试标准下的数据,这套测试标准偏向实用化,当然最终还是要看实车效果,也就是常说的与其看广告,不如看疗效。

另外看看此次拍摄的实车在车窗上贴了“越野版”三个字,没说错吧,之前就提及过,探索06有越野版和都市版两种(当然此前还是TJ-1的项目编号),自从轻越野版造型亮相,该造型的关注度就大幅提升,官方本身也明白这个道理,从前面外运的量产版车型来看,基本确定此前的判断是对路的。

至于都市版,看看上图即可,还真别说,自从配色改了之后,发现这都市版的精神面貌为之一振,感觉这都市版也是不落下风,特别是近期不断有车友曝光都市版量产车型的谍照,各种双色版配色纷纷亮相,视觉效果开始迎头赶上轻越野版的造型,看来正式上市的时候,这两个版本到底谁能占据上风还是两说之事。

而轻越野版的内饰明显在配色层面启用了深色调来处理,这与其外观是相辅相成的,浅内饰显然不太适合越野版,当然除了配色上的差异,其它的与都市版基本一致,唯独HUD抬头显示器这个配置有所差异,上图红圈内就能清晰的看到HUD的投射窗口出现,也印证了此前笔者的一些判断,既然轻越野版会作为主打车型力推,不仅仅是四驱系统一个噱头,配置层面也会有相应的差异,这不就体现出来了,想来也是,轻越野版明显更偏向户外活动区域,而都市版更接近城区体验,当然两者之间并非泾渭分明,只能说各自的定位有所差异,价格不贵的情况下,选择谁全凭自己的用车环境来做决定,当然按照国内消费者的口味而言,一般还是希望可以用不到,但是最好配备的心里,越野版的关注度理论上会更高一些。

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