35万预算买奔驰EQE!星徽三叉标 续航超752km


国产新能源纯电车型在市场激烈厮杀之际,是不是突然发现合资车企的新能源纯电车型没声息了。若是以热度以及销量来定义,合资车企的新能源纯电车型还真是“不见踪影”。

事实,现如今合资车企的新能源纯电车型也就能靠特斯拉Model 3/Y以及在终端做出超大幅度让利的宝马i3和大众ID.3撑门面。至于其它车型早已沦为消费者选车买车的“背景板”。

不过,即使合资车企的新能源纯电车型沦为“背景板”。但稍微在终端做出大幅度的让利,一样也是“显眼包”的存在。其中,为传统豪强车企的奔驰EQE目前终端市场的平均降幅就达到了14万左右。

要知道,奔驰EQE在国内正式上市之际,售价区间是52.80-58.50万元,仅仅上市两个月后,就对售价做出下调,调整到47.80-53.43万元。如今再随着终端优惠不断增大,达到14万。即言外之意是最入门版本不到35万起售价。什么概念?这可是一款定位为中大型,是比自家奔驰E级还豪华的轿车。现在售价却比它便宜的多。

能做出这样的决策,可见奔驰也是对自家新能源纯电车型销量的“着急”。抛开奔驰EQE单一车型,直接统计截止今年前8个月奔驰EQ系列累计销量是不足1.5万辆。要知道,某单一国产新能源纯电车型,月销量就能做出4万的成绩。

这样大的差距,就明白奔驰自降身段是“无奈之举”。不过话说回来,即使奔驰EQE在终端做出将近14万左右的让利幅度,但相比目前国产一众的新能源纯电车型售价,价格优势还是相当有限。就问最近上市或开启预售22.99万智己LS6、22.99万极氪007、25.8万华为智界S7以及29.08万阿维塔 12。奔驰EQE除了品牌背书外,相对应的产品力以及售价哪个能打?

当然,或许“有钱人”买的就不是性价比,而是社交属性和圈层。最后,能用35万预算买一台带有奔驰大标的豪华中型轿车,是很厚道了。同时也很被国内消费者认可,毕竟背靠奔驰燃油车领域豪华属性。不知道你怎么认为呢?

TAG:销量,特斯拉,车型,预算

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